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隨著雙氙改裝為越來越多的車友們所熟知所接受，一個倍受關注的問題也越發被車友們所提及，那就是———大燈會不會起霧和進水。

要解釋這個問題，我們應先對起霧和進水要有一個科學的認識，區別對待。

所謂起霧，是說大燈使用關閉冷卻后燈罩內壁附著有一層薄薄的水汽。我們知道，大燈在使用時是會產生熱量的，為保證大燈正常使用就必須進行散熱，這就和發動機需要進行冷卻一樣。于是，就有了大燈后部進行熱交換的泄壓閥。大燈使用升溫后，內部壓力上升，外部空氣溫度低，壓力較小，于是通過泄壓閥便可進行空氣的流動與交換，以實現熱交換。但是，外界空氣是帶有水汽的，所以潮濕空氣進入大燈當大燈關閉冷卻時就有可能出現起霧情況，此種情況水汽可自行消散，屬正常情況。

所謂進水，是指大燈內形成積水，燈罩內壁附著有大顆粒水珠，短期內無法自行消散，此種情況屬大燈密封問題，是不正常的。

車友會問那為何改燈之后起霧的情況就出現了呢？原因有以下幾點。

（1）、改燈之前此種情況也是有的，只不過改燈之后您更加關注您的大燈了；

（2）、改燈之前原車鹵素燈為55W—65W，改燈后為35W的氙氣燈，前者功率大，發熱也大，對水汽的加熱蒸發速率要大；

（3）、不帶透鏡的鹵素燈光型較散，較帶透鏡的氙燈而言，加熱蒸發面積要大；

（4）、帶透鏡的氙燈中，透鏡的鏡片因透光濾光而吸收了一部分熱量，這也影響了水汽的加熱蒸發。

（5），改燈商家所用封燈膠質較差

（6），在改燈之前操作工人在拆燈時不小心傷到原車內壁(特別是冷膠車燈）

其實，起霧這種情況在所有大燈上都是有的，只不過有的情況非常細微。因為多數大燈，如德系、日系車的大燈底部都有霧氣隔離帶，用于存放水汽；有的車型，如日產天籟大燈內甚至放有幾包干燥劑，用于吸收水汽。而像老明銳為了拆裝方便取消了霧氣隔離帶，新車使用幾個月后燈罩內壁便因吸附水汽中的灰塵而變得污濁。

為盡可能的防止出現起霧和進水這類情況，技師在操作時一定要將大燈密封和后蓋防水防塵的工作做到位，亦可在大燈內放入干燥劑，并對其進行定期更換。這樣便可將此類情況出現的幾率降到*低!

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